Comment régler son dérailleur arrière SRAM AXS ?

Le dérailleur arrière SRAM AXS représente l’avant-garde de la technologie de transmission sans câbles. Ce système électronique assure des changements de vitesses rapides, précis et sans effort, mais pour qu’il fonctionne parfaitement, il doit être réglé avec soin. Dans cet article, nous vous expliquons étape par étape comment régler votre dérailleur arrière SRAM AXS pour garantir des performances optimales.

Pourquoi est-il essentiel de bien régler son dérailleur arrière SRAM AXS ?

Un dérailleur arrière bien réglé est essentiel pour garantir des changements de vitesses fluides et précis. Un mauvais réglage peut entraîner des problèmes tels que des déraillements, des bruits gênants ou une usure prématurée des composants (chaîne, cassette, plateaux, galets de dérailleur, etc).

Les avantages d’un dérailleur arrière bien réglé :

• Changements de vitesses rapides et précis : Vous bénéficierez de transitions presque instantanées d’un pignon à l’autre.
• Réduction du bruit : Un dérailleur correctement réglé fonctionne en silence, sans bruits de frottement.
• Durabilité améliorée : Un bon réglage contribue à préserver la longévité de la transmission.

Les étapes clés pour régler le dérailleur arrière SRAM AXS

Le réglage du dérailleur arrière SRAM AXS est un processus précis qui se fait en cinq étapes clés. Ces étapes vous guideront pour ajuster le dérailleur afin d’obtenir des changements de vitesses parfaits et garantir une performance optimale sur le terrain.

1. Vérifications initiales

Avant de commencer le réglage, il est important de vérifier l’état général de la transmission. Inspectez soigneusement la chaîne, le pignon, et surtout la patte de dérailleur. Une patte tordue ou mal positionnée peut entraîner un mauvais réglage. Assurez-vous également que la batterie du dérailleur est suffisamment chargée pour effectuer les réglages.

2. Réglage de l’englobé

L’englobé se réfère à la position correcte du dérailleur par rapport au plus grand pignon de la cassette. SRAM fournit un gabarit spécifique pour effectuer ce réglage de manière précise. Le gabarit permet de positionner correctement le dérailleur afin que le système fonctionne de manière optimale. Cet ajustement est fondamental pour garantir des passages de vitesses fluides et précis, sans déraillements.

3. Réglage de l’indexation

Bien que la transmission SRAM AXS soit électronique et sans câbles, l’indexation reste un réglage crucial. Il s’agit d’ajuster la position du dérailleur pour chaque pignon de la cassette. Cela garantit que chaque vitesse s’enclenche avec précision lorsque vous appuyez sur le levier. Une fois l’indexation réglée, vous remarquerez des changements de vitesses plus rapides et plus efficaces.

4. Ajustement des butées

Les vis de butée (haute et basse) sont cruciales pour limiter le mouvement du dérailleur. Elles empêchent le dérailleur de dépasser le plus grand ou le plus petit pignon de la cassette. Ces ajustements sont essentiels pour éviter les risques de déraillement ou d’endommagement du dérailleur. Voici comment les régler :

• Butée haute : Limite le mouvement du dérailleur vers le plus grand pignon.
• Butée basse : Limite le mouvement du dérailleur vers le plus petit pignon.

5. Contrôle final

Une fois les réglages effectués, il est important de vérifier que tout fonctionne comme prévu. Faites défiler toutes les vitesses et vérifiez que les changements se font sans accroc. Si le dérailleur ne passe pas facilement d’un pignon à l’autre, il peut être nécessaire de faire de nouveaux ajustements à l’indexation ou aux butées.

Les outils nécessaires pour un réglage précis

Pour un réglage efficace et précis de votre dérailleur arrière SRAM AXS, vous aurez besoin de quelques outils spécifiques :

• Clé Allen de 2,5 mm : Utilisée pour ajuster les vis de butée et d’englobé.
• Gabarit SRAM pour l’englobé : Un outil spécialement conçu pour ajuster avec précision la position du dérailleur par rapport au plus grand pignon.
• Clé dynamométrique : Permet de respecter les couples de serrage recommandés pour éviter tout dommage ou mauvais réglage.

Les problèmes courants lors du réglage du dérailleur arrière SRAM AXS

Malgré la simplicité apparente du système électronique, certains utilisateurs rencontrent des difficultés lors du réglage initial. Voici les problèmes les plus courants et comment les résoudre :

• Dérailleur qui saute des vitesses : Cela peut être dû à une mauvaise indexation ou un mauvais réglage des butées. Assurez-vous que l’indexation est bien réglée et que les vis de butée sont ajustées correctement.
• Bruits de frottement : Si vous entendez des bruits de frottement entre le dérailleur et la cassette, vérifiez que l’englobé est correctement ajusté à l’aide du gabarit SRAM.
• Dérailleur qui ne change pas de vitesse : Ce problème est généralement dû à un mauvais réglage de l’indexation. Revérifiez la position du dérailleur pour chaque vitesse et ajustez la tension électronique si nécessaire.

Astuces :

• L’utilisation du gabarit SRAM : L’utilisation de ce gabarit est essentielle pour ajuster correctement l’englobé et garantir une performance maximale du système.
• Patience et minutie : Bien que le système soit électronique, un bon réglage demande un peu de temps et d’attention pour que tout fonctionne parfaitement.