Le 17 juin 2025, SRAM a levé le voile sur deux familles de groupes électroniques sans fil entièrement remaniées : Force AXS et Rival AXS. L’équipementier américain promet ergonomie de pointe, freinage plus puissant, intégration AXS totale, poids en nette baisse et des tarifs stables. Cette mise à jour concerne à la fois la route en 12 vitesses et le gravel/XPLR en 13 vitesses.
| Force AXS 2025 | Rival AXS 2025 | |
|---|---|---|
| Vitesses (route) | 12 | 12 |
| Vitesses (gravel XPLR) | 13 | 13 |
| Freinage | Étriers HRD modernisés | Identiques Force |
| Poids groupe 2× | 2 776 g | 2 993 g |
| Prix Europe 2× | 2 823 € | 1 925 € |
| Compatibilité | AXS existant + XDR | AXS existant + XDR |
Un héritage direct de RED AXS
En 2024, SRAM avait bluffé la planète vélo avec la refonte de RED AXS, offrant des leviers plus compacts, un freinage à un doigt et des dérailleurs hyper rapides. Force AXS 2025 reprend quasiment tous ces atouts en carbone (leviers, manivelles, galets oversize), tandis que Rival AXS transpose le même design en aluminium forgé pour garder un prix doux. En clair : on obtient des sensations proches de RED, pour un budget réduit.
Deux déclinaisons, quatre personnalités
3.1 Route 12 v. : Force AXS et Rival AXS
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Dérailleur arrière unique capable d’englober les cassettes 10-28 à 10-36.
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Double plateau X-Range au choix : 50/37, 48/35 ou 46/33.
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Capteur de puissance intégré (Force : spider ou spindle ; Rival : spindle ±1,5 %).
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Chaîne Flattop revue (plaques ajourées, traitement Hard-Chrome).
Gravel 13 v. : Force XPLR et Rival XPLR
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Interface Full Mount sans patte de dérailleur (UDH) : robustesse type VTT.
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Cassette 10-46 T (460 % de plage) avec sauts serrés pour cadence fluide.
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Transmission 1× uniquement, pensée pour traceurs GPX et bike-packing.
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Manivelles carbone (Force) ou alu (Rival) parfaitement étanches, PM optionnel.
Poids : des grammes gagnés partout
Force AXS
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Shifters : –70 g
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Dérailleur AR : –12 g
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Chaîne : –20 g
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Groupe 2× PM : –183 g (2 776 g) vs 2021.
Rival AXS
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Levier carbone : –64 g
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Dérailleur AR : –20 g
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Chaîne : –12 g
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Groupe 2× PM : –213 g (2 993 g) vs génération 2021.
À série équivalente, Force AXS est 40 g plus léger qu’Ultegra Di2 R8170, tandis que Rival AXS tutoie le poids de 105 Di2.
Technologie AXS : un écosystème unifié
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Application mobile AXS : mise à jour OTA, personnalisation des boutons, gestion autonomie.
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Batteries interchangeables : identiques RED/Force/Rival/VTT Eagle.
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Compatibilité montres & GPS via ANT+/BLE pour l’affichage puissance, changement d’écran, etc.
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AXS Bridge : possibilité de combiner cassette route 12 v. avec manivelles VTT Transmission si montage “mullet” pour bike-packing engagé.
Focus composants
Dérailleur arrière Force AXS
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Cage plus fine, galets X-SYNC 14 dents.
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Embrayage à ressort (fluidité supérieure au fluide Orbit).
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Compatibilité 1× et 2× grâce au programmateur AXS.
Dérailleur avant Yaw E1 (Force & Rival)
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Cage 8 mm plus étroite, auto-trim.
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Passage de 46/33 à 50/37 sans réglage supplémentaire.
Manivelles & capteur de puissance
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Force : carbone + spider-meter fileté ou spindle-meter (400 h, ±1,5 %).
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Rival : aluminium évidé + spindle-meter (+40 g).
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Pédaliers 160-175 mm, Q-factor 145 mm (route) / 150 mm (XPLR).
Freins Paceline 2.0
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Porte-disque alu ajouré : –20 g/rotor.
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Piste ventilée, silence accru sous forte chaleur, DOT 5.1.
Foire aux questions
Quelle différence entre Force AXS et Rival AXS ?
Force emploie des composants carbone plus légers, des boutons bonus sur les leviers et un choix plus large de manivelles. Rival conserve les performances clés (12/13 v., freins HRD, AXS) mais en aluminium pour réduire le prix.
Peut-on mixer Force AXS route et Rival XPLR ?
Oui : toutes les pièces AXS communiquent entre elles. Il suffit de respecter le même nombre de vitesses (12 ou 13) et un corps de roue libre XDR.
Le 13 vitesses nécessite-t-il un cadre spécial ?
Oui, XPLR en 13 v. impose un cadre équipé UDH pour la fixation Full Mount.
Les batteries sont-elles compatibles avec AXS MTB ?
100 % : une batterie Eagle Transmission ou GX AXS se clipse sur un dérailleur Force AXS, et inversement.
Quel est le gain de poids vs 2021 ?
Jusqu’à –213 g sur Rival AXS 2× PM et –183 g sur Force AXS 2× PM.
Conclusion : un tournant stratégique pour SRAM
En démocratisant des caractéristiques autrefois réservées à RED AXS — ergonomie, PM intégré, dérivée 13 v. gravel — tout en restant moins cher que les concurrents japonais, SRAM signe une offensive majeure sur le marché 2025. Pour les cyclosportifs et les gravel-addicts, choisir entre Force AXS et Rival AXS devient avant tout une question de budget ou de goût, plus vraiment de performance pure. Les fans de Shimano auront de solides raisons de reconsidérer leur prochaine mise à jour.
