Découvrez le nouvel Axxome

Chez Origine, nous sommes fiers d’investir directement et massivement dans le produit notamment dans ces petits détails qui font les grandes différences, cela même sur des éléments très discrets voir même invisibles comme la qualité des drapages. Nous investissons dans des techniques de moulage très coûteuses. Notre bureau d’études représente 1/10ème de nos effectifs ce qui est hors norme.

Cet investissement est possible car nous avons fait le choix de ne pas avoir de dépenses colossales en marketing. Nous sommes par exemple volontairement absents du World Tour. Nous n’avons pas de système de distribution attribuant des marges à chaque intermédiaire. Nous pouvons ainsi concentrer nos investissements dans le produit en proposant du matériel de pointe sans que le client final n’ait à payer autre chose que le prix de son matériel et de toute la recherche qui va avec.

Pourquoi cette vision ? Tout simplement par pragmatisme.

L’argent dépensé dans le produit est considéré comme un investissement car il entraîne la satisfaction client, nos clients deviennent nos meilleurs ambassadeurs sur le terrain. Vous avez forcément constaté la puissance de notre communauté. Ce résultat est le fruit de ce travail et cette attention, en respectant le produit, nous respectons nos clients, tout comme en respectant nos clients nous respectons automatiquement nos produits. L’hyper satisfaction de nos clients est pour nous l’objectif de base. Preuve en est que bon nombre d’entre eux en sont à leur 2ème, 3ème, 4ème vélo Origine depuis notre création.

UML, quand l’ingénierie guide l’intégralité du projet

En 2021, L’Axxome Evo a consacré le carbone UML. Les résultats ont tout de suite été impressionnants, vous avez jugé vous-même. Pour mettre au point cet Axxome nous nous sommes laissés guider pour ce que nous dictait l’UML. Nous avons optimisé la forme des tubes, l’aspect du cadre pour élaborer un moule qui tire le meilleur de l’Unique Matrix Layup. Contrairement à l’Axxome II Evo, c’est tout le moule de l’Axxome qui a été pensé autour de l’Unique Matrix Layup.

Le triangle avant était moulé avec le procédé UML, à présent c’est l’intégralité du cadre, triangle avant et triangle arrière qui sont moulé UML.

Ce qui résulte visuellement de l’Axxome n’a pas été commandé par une volonté esthétique, mais bien par l’optimisation de l’UML. Notre œil s’est laissé guider par ce que nous dictait la technologie. Les formes des tubes, les encombrements aux endroits clefs, tout ça est le fruit d’une modélisation prenant en compte l’optimisation de l’UML en respectant la mécanique des fluides.

Atténuation des vibrations

Le résultat au roulage est un Axxome encore plus vif et dynamique, avec une capacité de filtration encore améliorée, toujours sans aucun artifice ou appendice marketing avec forcément une conséquence sur le poids.

La conséquence est un transfert de watts encore plus net avec un Dynamic Response également optimisé. Pour rappel le dynamic response est l’effet de retour du cadre, comme si vous tendiez un arc et que vous le relâchiez, l’énergie est restituée. Le Dynamic Response c’est la parfaite gestion de la nervosité avec une vitesse de retour contrôlée grâce à la subtilité des sens de drapages.

Dans notre laboratoire nous avons pu mesurer que l’Axxome III filtre 12% de vibrations en plus.

Imaginez un coup de pédale encore plus efficace quels que soit les types de revêtements, n’avez-vous jamais pesté quand en plein effort vous butez sur un défaut de la route ? Avec l’Axxome goutez aux délices d’un pédalage rond même sur revêtement irrégulier.

Pour encore plus de confort , l’Axxome accepte des pneus jusqu’à 35mm, de quoi élargir son terrain de jeu et réinventer la pratique du vélo de route.

L’Axxome III, à l’épreuve du terrain

Et parce qu’un vélo n’est pas seulement une résultante de graphiques et de chiffres, parce qu’un vélo vit, se pilote, se faufile, tourne, s’arrête, repart, nous avons porté une attention particulière à la maniabilité et à la sécurité. Trouver le bon équilibre entre stabilité dans une descente de col et maniabilité pour slalomer en ville quand vous rentrez de votre sortie est un véritable exercice que nous appliquons sur chacun de nos vélos, l’Axxome ne déroge pas à cette règle.

Toujours sur le plan de la sécurité et de la maniabilité, l’intégration développée avec le Fraxion, n’est pas juste une intégration mais un système ultra fluide. Vous pourrez ainsi lever sereinement les bras pour célébrer vos victoires, lâcher les mains du guidon pour vous ravitailler, sans point dur dans la direction, sans mécanisme lourd et difficile d’entretien.

Axxome GTR et Axxome GTO, 2 cadres, 2 philosophies, 1 seule exigence de performance

Si le moule a été optimisé pour l’UML, nous avons également fait évoluer le moulage EPS. Les 2 procédés étant cousins, le travail autour de l’UML a grandement fait évoluer l’EPS.

La performance ne vaut que si le matériel est adapté à une pratique, ainsi les besoins seront différents d’un cycliste à l’autre, la performance attendue ne sera pas la même en fonction des pratiquants et des terrains de jeu.

Parce que chez Origine il n’y a pas de niveau de gamme mais uniquement des cadres qui vous correspondent, nous avons mis au point l’Axxome GTO. Tandis que l’Axxome GTR a un Dynamic Response focalisé sur l’explosivité, l’Axxome GTO a été pensé pour les cyclistes privilégiant l’endurance et souhaitant conserver en toutes circonstances cette facilité, malgré les heures de selles accumulées et les revêtements différents.

CCT + : Parce qu’on ne change pas une équipe qui gagne, le CCT+ vient compléter la recette sur l’Axxome GTR et GTO. Pour rappel le CCT+ c’est : le triangle arrière formé d’un seul tube continu
depuis le boitier de pédalier.

Spécifications techniques

• Poids Cadre Axxome GTR 854g
• Boitier BSA 68mm
• Jeu de direction haut IS52 / 28.6
• Jeu de direction bas IS52 / 40
• Tige de selle Ø27.2
• Section max. pneumatiques 700×35
• Disque 180mm ou 160mm AV
• Disque 160mm AR
• Serrage de selle intégré
• Routing interne