Nous allons voir ensemble quels sont les critères à prendre en compte pour choisir sa potence de vélo. Son choix est crucial dans la position finale que vous obtiendrez sur votre vélo puisqu’elle impacte sur la longueur et la hauteur de votre poste de pilotage. Quel angle, quelle longueur, quel matériau, choisir pour sa potence ? Nous allons répondre à toutes ces questions ci-dessous.
Pourquoi est-ce important de choisir la bonne potence ?
Une mauvaise longueur et une erreur sur le choix de l’angle peuvent provoquer des douleurs et gâcher le plaisir de vos sorties à vélo.
Si vous ressentez des douleurs cervicales et dorsales, vous avez probablement une position trop allongée avec les bras tendus. Une potence plus courte permettrait de réduire la distance entre la selle et le cintre pour éradiquer cette douleur.
Si vous avez des douleurs à la nuque, c’est probablement que votre cintre est trop bas. Une potence avec un angle plus important permettrait de rehausser votre poste de pilotage pour un plus grand confort.
Quelle longueur de potence choisir ?
Les longueurs de potence classiques se situent entre 90 et 110mm, sur un vélo de route. En gravel, celles-ci sont généralement plus courtes pour des longueurs de 60 à 80mm. Enfin, en VTT, le choix se porte sur des versions très courtes pour un pilotage sportif avec des longueurs inférieures à 60mm.
Une potence longue :
- Direction plus stable et moins réactive
- Position plus allongée
- Position plus performante
Une potence courte :
- Position plus groupée
- Direction plus maniable, plus nerveuse
Potence en aluminium ou en carbone ?
Les potences en aluminium sont réputées pour leur robustesse et leur coût abordable, offrant une bonne résistance aux impacts et une durabilité fiable pour un prix modéré. Cependant, elles sont généralement plus lourdes que leurs homologues en carbone, ce qui peut être un inconvénient pour les cyclistes axés sur la compétition ou la réduction du poids total du vélo.
À l’opposé, les potences en carbone se distinguent par leur légèreté et leur capacité à absorber les vibrations, améliorant ainsi le confort du cycliste sur les longues distances. Néanmoins, elles sont souvent plus onéreuses et peuvent nécessiter une manipulation plus délicate lors de l’installation ou en cas de chute, à cause de leur susceptibilité aux dommages par impact.
Quel angle ou inclinaison choisir ?
La potence à angle élevé, supérieur à 6°, permet de gagner en confort. Le cintre est alors plus haut, ce qui diminue les tensions au niveau de la nuque et des épaules. Cette position est cependant moins aérodynamique et performante. C’est un choix à privilégier pour une pratique loisir.
La potence à angle réduit, de 0° à 6°, est le choix classique des cyclosportifs et des compétiteurs. C’est un compromis entre confort et performance. En choisissant la bonne longueur, vous obtiendrez la position idéale.
La potence inversée, environ -6°, consiste à retourner une potence classique pour que celle-ci soit inclinée vers le bas. Cela donne une position plus agressive vers l’avant et donc plus aérodynamique. C’est le choix des compétiteurs à la recherche de vitesse, qui sont prêts à compromettre le confort.
Compatibilité : les différents diamètres
Enfin, il faut vérifier la compatibilité avec votre diamètre de cintre et votre pivot de fourche. Il existe plusieurs tailles standards sur le marché. Seule une potence adaptée à votre pivot de fourche et à votre cintre pourra être utilisée. Il est donc important de vérifier ces deux mesures avant de faire votre choix.
- Les diamètres des pivots de fourche : 1″ à plongeur, 1″1/8 ou 1″1/4
- Les diamètres des cintres : 26 ; 31,8 ou 35 mm
Sur le configurateur Origine, vous n’avez pas à vous préoccuper de ce point. Seuls les composants compatibles entre eux sont proposés sur le configurateur. Vous ne pouvez pas vous tromper.
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