De banden zijn het enige contactpunt tussen de fiets en de grond. De juiste druk zorgt ervoor dat de kracht van de fietser efficiënt wordt overgedragen zonder energieverlies, en biedt ook comfort aan de fiets. Het is dus essentieel om kwaliteitsbanden te hebben, maar vooral om ze op de juiste druk op te pompen. Laten we samen de factoren bekijken die je moet overwegen om de juiste druk voor jouw gebruik te bepalen.
Begrijp de eenheden van meting: Bar of PSI
Bar en PSI zijn twee meeteenheden die worden gebruikt om druk te kwantificeren. De Angelsaksen gebruiken PSI, terwijl de referentie-eenheid de bar is. Er is een verhouding van 14,5 tussen de twee eenheden. Om het aantal bars te krijgen, moet je het aantal PSI delen door 14,5. Omgekeerd, om van bars naar PSI te converteren, moet je vermenigvuldigen met 14,5.
Hier is de conversietabel tussen Bar en PSI:
Source : https://www.michelin.fr/
Hoe kun je je fietsbanden nauwkeurig oppompen?
Het is essentieel om een manometer te gebruiken voor een nauwkeurige opdruk van je banden. Deze kunnen worden gevonden op vloerpompen, handpompen of compressoren, ook wel elektrische fietsoppomers genoemd.
Bandendruk: welke criteria moet je in overweging nemen?
1. Merk en model van de band: Raadpleeg de aanduidingen op de zijkant van de band om de aanbevolen druk en vooral de maximale druk die niet mag worden overschreden te zien. De druk kan variëren tussen merken en modellen, afhankelijk van de constructie, het rubbermengsel, het profiel of de noppen.
2. Breedte en omtrek van de band: Hoe groter het volume van de band, hoe lager de benodigde druk. Het volume van de band neemt toe met de omtrek (650 vs 700) en de sectie van de band (25 mm voor racefietsen, 45 mm voor gravel, en meer dan 2” voor mountainbikes).
3. Gewicht van fietser en fiets: De druk moet proportioneel zijn aan het totale gewicht dat de band moet dragen. Als de fietser licht is, moet de druk worden verlaagd omdat er minder kracht op de banden werkt. Omgekeerd, als de fietser zwaarder is of de fiets zwaar beladen is, moet de druk worden verhoogd om te voorkomen dat de band op de grond zakt.
4. Tubeless of binnenband: Een tubeless band kan een lagere druk verdragen dan een band met binnenband. Het ontbreken van een binnenband vermindert het risico op een lek door het “inknellen” op een steen of rots. Een tubeless band kan echter nog steeds worden beschadigd als je op scherpe obstakels rijdt met te lage druk.
5. Type velgen: Sommige carbonvelgen of velgen zonder haken beperken de maximale bandenspanning. Raadpleeg de technische specificaties van de velgenfabrikant. Velgen zonder haken beperken doorgaans de maximale druk tot 5 bar.
6. Type ondergrond en weer: Een band met te lage druk zal breder worden, wat betere grip biedt op natte, losse of modderige terreinen. Aan de andere kant, een band met te lage druk creëert veel rolweerstand op een glad asfalt, wat de voortgang vertraagt en de prestaties vermindert. Over het algemeen geldt dat hoe hoger de druk, hoe beter het rendement, tot op zekere hoogte. Als het asfalt beschadigd is en de band te hard is opgepompt, zal deze stuiteren, waardoor grip en prestaties verminderen.
7. Gewenst gevoel: Hoe hoger de druk, hoe kleiner het contactoppervlak met de grond. Hoge drukken geven een sneller gevoel bij versnellingen, maar filteren geen onregelmatigheden. De band zal hard en relatief ongemakkelijk zijn. Een band met lage druk zal daarentegen neigen om samen te drukken bij het staan op de pedalen, maar biedt veel comfort door de onregelmatigheden van de weg te dempen.
Op welke druk moet je een wegfietsband oppompen?
Wanneer alle wielrenners 700x23C banden gebruikten, was het gebruikelijk om het gewicht van de fietser door 10 te delen om het aantal bars te verkrijgen. Een fietser van 60 kg pompte bijvoorbeeld de banden op tot 6 bar, terwijl een fietser van 85 kg ze op 8,5 bar opblies.
Naast deze vuistregel moet je ook de door de bandfabrikant aanbevolen druk in acht nemen. Bijvoorbeeld, de tabel hieronder van Michelin raadt aan om de druk niet lager dan 6 bar en niet hoger dan 8 bar te zetten.
| Gewicht van de fietser | Druk in Bar |
| < 50 kg | 6 |
| 60 kg | 6,7 |
| 70 kg | 7,5 |
| 80 kg | 8 |
De trend van de laatste jaren is om het volume van de banden te verhogen met secties van 25 mm tot 30 mm om het comfort te verbeteren zonder de prestaties in gevaar te brengen. Voor een band van 25 mm wordt aangeraden om 0,5 bar minder te gebruiken dan voor een band van 23 mm. Voor een band van 28 mm kun je meer dan 1 bar minder gebruiken in vergelijking met banden van 23 mm.
Een fietser van 70 kg zou de banden kunnen opblazen naar de volgende drukken:
| Sectie van de band | Druk in Bar | Druk in PSI |
| 23 mm | 7,0 | 102 |
| 25 mm | 6,5 | 94 |
| 28 mm | 5,5 | 80 |
| 30 mm | 5,0 | 75 |
| 32 mm | 4,5 | 65 |
Gravelbanden, de aanbevolen drukken
De druk bij gravelbanden is lager dan bij racebanden om twee redenen. Ten eerste is het volume van de band groter, en ten tweede is er behoefte aan betere grip en een betere demping van trillingen dan op de weg.
Aanbevolen drukken voor een fietser van 75 kg voor licht gravel:
| Breedte van de band | Durk (Bar) | Durk (PSI) |
| 30 mm | 4,5 | 65 |
| 35 mm | 3,5 | 50 |
| 40 mm | 3,0 | 44 |
| 45 mm | 2,5 | 36 |
Bij gravelrijden, nog meer dan op de weg, moet je deze aanbevelingen in overweging nemen en de druk aanpassen aan je terrein. Je kunt tot 1 bar van deze drukken afwijken als de omstandigheden vochtig zijn en het terrein ruw is.
Welke druk in een mountainbikeband?
Bij mountainbikes zijn de banden nog breder en de drukken nog lager. De drukken variëren van 1,5 bar voor de lichtste rijders die grip willen, tot 3 bar voor zwaardere rijders die rendement willen.
Het is het eenvoudigst om de tabel van de fabrikant te raadplegen, zoals de onderstaande:
| Gewicht van de fietser (in kg) | 50 | 60 | 70 | 80 | 90 | 100 |
| Voorkant (Bar) | 1.6 | 1.75 | 2.0 | 2.3 | 2.6 | 2.9 |
| Achterkant (Bar) | 1.7 | 1.85 | 2.1 | 2.4 | 2.7 | 3.0 |
Conclusie: elke fietser heeft zijn eigen druk
Naast al deze theoretische elementen, laat ruimte voor je eigen gevoel. Er is geen goede of slechte druk; er zijn aanbevelingen die je kunt aanpassen op basis van je wensen en rijgevoel. Probeer een van de aanbevolen waarden en voeg vervolgens 0,5 bar toe of trek 0,5 bar af om je ideale druk te verfijnen. Na een paar ritten vind je de waarden die het beste passen bij de omstandigheden.
