Origine heeft zijn reputatie opgebouwd op platforms waar precisie geen ruimte laat voor benadering. Cross-country vraagt om een fijne lezing van het terrein, een nauwkeurig beheer van de krachten, en het vermogen om prestaties te leveren zonder ooit de balans van de fiets te verstoren. Niets wordt aan het toeval overgelaten, alles is gemeten.
Vanuit deze dynamiek heeft het team van Origine-ingenieurs een gloednieuwe trail bike ontwikkeld, waarbij ze nog verder zijn gegaan in de ontwikkeling van een volledig geveerd carbon frame met hoogwaardige koolstofvezel. Energieoverdracht, tractiebehoud, absorptie van krachten zonder ooit de stuurprecisie in gevaar te brengen.
Origine is trots u de Radium te presenteren
Overstappen van XC naar trail betekent niet simpelweg meer veerweg toevoegen of een bestaand platform versterken. Het betekent accepteren dat je van staat verandert: het spectrum verbreden, meer betrokkenheid en dynamische krachten integreren, zonder de essentie van trail te verliezen: vrijheid.
Het terrein wordt veeleisender, onvoorspelbaarder, minder vergevingsgezind. De fiets moet niet langer alleen de inspanning optimaliseren, hij moet de rider ondersteunen en de onregelmatigheden van het terrein opvangen.
De energie beheersen
Met 130 mm veerweg achter, een monopivot-architectuur aangedreven door wippen en een volledig carbon chassis, is de Radium ontwikkeld rond één duidelijk doel: een fiets die efficiënt kan trappen tot aan het begin van het singletrack, om vervolgens volledig los te laten zodra de afdaling begint.
Het werk aan het frame, opgebouwd rond een zorgvuldig gedoseerde hoogwaardige koolstofvezel, creëert een subtiel evenwicht tussen frame-souplesse, stijfheid, sterkte en gewicht.
Het doel van de ontwikkeling van deze layup was een fiets te realiseren die gemakkelijk te berijden is, perfect inschrijft in bochten en veel energieteruggave biedt bij het optrekken, en dit alles binnen de ASTM Categorie 4-certificering (enduro-omstandigheden), waardoor riders met een gerust hart de bikepark kunnen berijden. Gecombineerd met onze intern ontwikkelde vering en de algemene balans van de fiets, blijft er grip op het achterwiel behouden, stabiliteit wanneer het terrein versnelt, en een precieze, voorspelbare sturing in de meest ruige secties.
De Radium probeert geen vaste definitie van de trailcategorie te volgen. Hij is ontworpen om vloeiend, stabiel en betrokken rijgedrag te bieden, in staat om te wisselen tussen traprendement en echte afdalingscapaciteit, zonder ooit de verbinding tussen rider en fiets te verbreken.
Eén platform, twee uitvoeringen
De Radium is verkrijgbaar in twee uitvoeringen, gebaseerd op hetzelfde platform en dezelfde rijfilosofie, beide gebouwd rond de AFS-technologie.
Radium LT : 140 mm
Deze configureerbare uitvoering combineert een 140 mm vork met een RockShox Deluxe schokdemper die 130 mm veerweg achter levert, een 31,8 mm cockpit, sneller rollende banden met lichtere karkassen, en componenten geselecteerd om traprendement, reactiviteit en levendigheid van de fiets te bevorderen.
Met een balhoofdhoek van 65° maakt de LT meteen duidelijk waar hij voor staat: dit is een betrokken trail bike, gebouwd om de rider vertrouwen te geven in alle omstandigheden, zonder in te leveren op klimcapaciteit.
Deze uitvoering is bedoeld voor riders die op zoek zijn naar een fiets die lange ritten aankan, efficiënt kan trappen en een heldere, natuurlijke lezing van het terrein behoudt.
Radium : 150 mm
In zijn 150 mm-configuratie kiest de Radium voor een radicalere aanpak.
De 150 mm vork verkleint de balhoofdhoek naar 64,4°, wat extra stabiliteit en vertrouwen biedt naarmate het terrein sneller en ruiger wordt.
Deze uitvoering krijgt ook een 35 mm cockpit, een RockShox Super Deluxe schokdemper en banden met verstevigde karkassen voor meer grip, houvast en capaciteit in de meest veeleisende secties.
De Radium behoudt zijn algemene efficiëntie, maar wint aan tolerantie en betrokkenheidscapaciteit. Deze versie benadert een echte mini-enduro: meer marge bergafwaarts, meer comfort in ruw terrein, terwijl het levendige, precieze karakter behouden blijft.
Eén filosofie
Welke veerweg ook gekozen wordt, de Radium behoudt hetzelfde DNA: een uiterst actieve vering, een stabiel chassis en een fiets die altijd voorspelbaar blijft om te berijden.
Het doel is de rider de controle te laten behouden, over de fiets, over grip, en over vertrouwen, naarmate het pad veeleisender wordt.
AFS – Active Flow Suspension
Vandaag de dag zijn de meeste kinematica’s gebaseerd op zeer progressief gedrag en relatief stugge veringsplatforms.
De AFS-technologie is ontwikkeld rond een andere aanpak: een vering die vloeiender, vrijer en natuurlijker aanvoelt op het terrein.
Gebouwd op een monopivot-architectuur aangedreven door twee paar eigen wippen, geeft het AFS-platform prioriteit aan grip, schokabsorptie en controle naarmate het terrein veeleisender wordt.
De kinematica is gebaseerd op een gemiddeld tot laag hefboomratio voor de categorie, gecombineerd met een lineairdere veringscurve en een schokdemper die bewust open en van nature progressief werkt, dankzij zijn luchtveer.
Met een geringe pedal kickback en een gematigde anti-squat, mogelijk gemaakt door de lage hefboomverhouding (respectievelijk 2,5 graden en 60% bij sag), biedt de vering aanzienlijke grip, zowel bergafwaarts als op technische klimmen, waar de werking niet wordt beperkt door kettingeffecten. De fiets behoudt meer snelheid, stabiliteit en grip in ruwe secties, terwijl de vermoeidheid van de rider wordt beperkt. Het meer naar achteren gerichte wielpad in het begin van de veerweg verbetert bovendien het vermogen van de fiets om kleine impacts op te vangen en aan de grond gekleefd te blijven in technische passages.
Om het volledige potentieel van deze innovatieve trail-kinematica te benutten, hebben we samen met RockShox specifieke schokdemperinstellingen ontwikkeld, om de hydraulische werking van het patroon nauwkeurig af te stemmen. Het resultaat: 130 mm die op snelheid veel meer lijken.
Dit platform is opgebouwd rond 2 mogelijke SAG-instellingen:
- 25% voor riders die traprendement en reactiviteit van de fiets vooropstellen
- 30% voor de meest betrokken riders of bikepark-sessies, waarbij het gebruik van de lockout geen compromis vereist tussen efficiëntie en betrokkenheid
Nog een belangrijk kenmerk van het platform: een bewust lage eindhefboomverhouding aan het einde van de slag, die de drempel voor doorslaan verlegt en een echt “bottomless feel” biedt, een constante ondersteuning, zelfs bij de hardste, meest agressieve landingen.
Kenmerken
Opbergvak in de downtube, uitgerust met geïntegreerde Fidlock-bevestiging
Eigen kettingbeveiliging
Enduro Bearing-lagers met dubbele rij en vast vet, voor betere afdichting en duurzaamheid
Het frame is ook uitgerust met ISCG-inserts, waarmee een bashguard bevestigd kan worden
Geometrie van de Radium
Bij de ontwikkeling van de geometrie van de Radium hebben we keuzes gemaakt om de fiets zo veelzijdig mogelijk te maken:
- Een agressieve balhoofdhoek van 65 graden (140 mm), of 64,4 graden (150 mm)
- Een reach van 465 mm in maat M (140 mm)
- Achterbouwlengte van 438 mm
Bij Origine bepalen we niet alleen de framematen, maar ook die van de bijbehorende componenten, dankzij onze online configurator. Door frame, stuurpen en stuur te combineren, en gebruik te maken van duizenden morfologische gegevens van het menselijk lichaam, kunnen we een innovatieve maatgids aanbieden, gebaseerd op 3 parameters:
- Een vergelijkbare SK+/RE+-verhouding tussen de maten behouden
- Een vergelijkbare afstand tussen cockpit en voorwiel behouden tussen de maten
- Een lineaire opbouw van de reach voorstellen
Het doel is een proportionele opbouw tussen de maten te bereiken.
Om de positionering van een persoon op de fiets te observeren en te anticiperen, hebben we virtuele mannequins gereproduceerd, gebaseerd op uitgebreide antropometrische databases. Hieruit blijkt dat, met onze geometrie, de rug van de riders minder gebogen is naarmate de maat toeneemt, een vermindering van ongeveer 35% ten opzichte van een klassieke geometrie.
Onze wens is dat elke rider dezelfde positie op de fiets kan terugvinden, ongeacht de maat, om zo het gevoel en het gedrag te behouden dat oorspronkelijk door onze ingenieurs is uitgewerkt.
De opbouw van de stack verloopt hierdoor sneller dan gebruikelijk. We hebben er echter voor gekozen deze snellere opbouw vooral te realiseren via de geometrie van de aanbevolen componenten, en niet via de hoogte van de balhoofdspacers. Zo kan iedereen die een klassiekere geometrie verkiest, deze alsnog terugvinden.
Personalisatie zonder grenzen
Trouw aan de Origine-geest is de Radium 100% online configureerbaar. Elke rider kan een volledig op maat gemaakte fiets ontwerpen, aangepast aan zijn of haar smaak, lichaamsbouw, niveau en budget:
- Exclusief kleurenpalet of volledig aangepaste afwerking op aanvraag
- 140 mm of 150 mm veerweg-opties, met bijpassende banden en componenten
- Cockpit tot op de millimeter afgesteld
- Keuze van componenten (aandrijving, wielen, stuur, zadel, zadelpen, enzovoort)
Een intuïtieve 3D-configurator laat riders hun fiets in real time visualiseren, en de adviseurs van Origine begeleiden klanten telefonisch of via videogesprek om samen de perfecte fiets te ontwerpen die aan al hun behoeften voldoet.
